从去年开始，奥铃大*蜂就靠贵气冲天的皇宫版吸引了众人目光，随后发布会、车展等曝光更是接踵而来。4月29日，大*蜂皇宫版更是直接“进宫”，用户龙袍加身、车子驶到太和殿，就这样又是龙图腾，又是龙椅的，这款车到底怎么样？活动场外，我们终于开上了这款皇宫版，看看这车到底是不是传言那样能给卡友带来幸福。
格拉默座椅有点东西，整车舒适性能值得点赞
奥铃大*蜂皇宫版一开始推出的宣传就十分高调，“皇宫”、“龙”、“贵族*”等浮夸的因素在车辆外观内饰上展示的淋漓尽致。贵气的外观已经无需赘述，一坐到车上，带十项调节的格拉默座椅确实十分让人惊喜，前后、上下、高低、弧度，无论高矮胖瘦总能调节到舒服的点。
全程驾驶中颠簸路面座椅给出的减震反馈十分平稳，腰部没有一丝受挫感，后腰部的气动腰托对腰部的支撑力非常强，驾驶过程中整个腰部都处于一个非常放松的状态，确实大大降低了疲劳感。并且这款格拉默座椅还针对卡友健康设计了一体式头阵、吸风功能以及加热功能，解决长期开车易出现的颈椎病、风湿等一系列健康杀手的危害。
一辆车的舒适性全部依托于座椅显然不太现实，试驾时正是下午两点日头正足，上车时满头大汗的李哈哈在上车开空调后的30秒内就已经感觉到凉爽。如果说空调WIFI西瓜是人们宅家的幸福利器，那么有力的空调制暖就是保障卡友幸福工作的必备武器。试驾下来能感受到奥铃想要改善卡友们驾驶环境的诚意与决心，无论是三点式可移动安全带还是四幅方向盘，都在细节中让卡友们开车更加舒适。
能拉才是硬道理，单趟多赚四五千高效保证
*策对于我国货运市场的引导作用十分明显，在当今治超治限法规下，不少C本卡友准备升级B本求生存，此时大*蜂皇宫版作为一款两轴18吨的车型，在合规承载方面还是比较有优势的。
跑活儿拉货谁都想多拉一些，为了多一些承载，大*蜂皇宫版搭载了蚁象平台，通过新材料、新结构、新工艺的应用整车比同等级车辆减重斤。这意味着单趟—公里的路程，这款大*蜂皇宫版能够多赚4到0元。
近年来，细分领域定制化已经从流行成为了普遍，大*蜂皇宫版主攻绿通和冷链运输市场，为长短途不同应用提供四缸以及六缸两款动力配置。对于短途运输应用，大*蜂皇宫版可以搭载福田康明斯F4.5N四缸柴油发动机，最大马力马力。而针对长途运输，大*蜂皇宫版还提供玉柴六缸发动机，最大功率达到马力。
两款发动机都满足国六排放标准，匹配带同步器的法士特8挡手动变速器，试驾时明显感觉车辆油离配合非常顺畅，换挡也更加轻松。并且无论是哪套动力链，都是经过了市场验证的成熟产品，动力配置还是很可靠的。
龙纹加身+VIP至尊服务，为提高卡友尊严而来
前阵子一位卡车司机因为元高速费而放弃生命的事件让人十分悲愤，一是卡车司机群体对社会有着巨大贡献，生存现状却分外凄苦，二是面对问题，卡友们只能用如此悲愤的方式进行发声。随着奥铃大*蜂皇宫版的全球上市，奥铃不仅在车辆上处处展现了凝聚故宫年文化精髓的龙纹，用传统龙文化来彰显尊贵，实际上提升卡友内心的品位和自信心，让卡友们在工作过程中收到更多